• ADMINFIO 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DE HAVILLAND DH-60 MOTH 1928

El origen de esta pequeña avioneta (paradójicamente, uno de los grandes en la historia de la aviación) fue la necesidad intuida por su creador, el Capitán Geoffrey de Havilland, de un aeroplano sencillo, robusto y barato, adecuado para los miles de potenciales pilotos que a lo largo del mundo lo esperaban. Fue el propio De Havilland quien la pilotó en su vuelo inicial y pronto resultó evidente que la grácil "Moth", respondía con creces a cuanto de ella se pudiera esperar. Propulsada por el nuevo motor "Cirrus" de 60 HP, que diseñara el Mayor F.B. Halford, toda su estructura estaba constituida por madera, cubierta de contrachapado en el fuselaje y entelada en los planos, que podían doblarse para su más fácil almacenaje. El tren de aterrizaje tenía un eje central e iba dotado de amortiguadores oleoneumáticos o de caucho.

En 1928 surgen tres importantes desarrollos: la DH-60X, con tren de patas separadas; la DH-60G, con ranuras automáticas Handley-Page en el plano superior y el nuevo motor "Gipsy", que también para De Havilland diseña Halford, y la DH-60M, con fuselaje de tubo de acero entelado. Noble y fácil de volar, el éxito de esta avioneta fue inmenso en todas sus versiones, pero especialmente en estas dos últimas. Ganadora una "Cirrus Moth" de la King's Cup de 1926, repite una "Gipsy Moth" el triunfo en la carrera de 1928, batiendo asimismo varios récord de altitud y duración. Además de esto, su sencillez y fuerte naturaleza la hacen especialmente apta para los "raids" de largo recorrido, y con ella se vuela a la India y Sudáfrica, efectuando Amy Johnson del 5 al 24 de Mayo de 1930 el enlace entre Londres y Darwin (Australia) siendo así la primera mujer que lo realiza en solitario.
Se produce bajo licencia en los Estados Unidos, Australia, Francia, Finlandia y Noruega, llegando a pasar de los dos millares en total el número fabricado hasta 1934. Además de su empleo civil, múltiples DH-60, especialmente en su versión DH-60M, prestan servicio en diversas fuerzas aéreas, incluida la RAF británica. Aún hoy queda alguna "Moth" volando orgullosa por el Reino Unido. Llegan a España las tres primeras en Enero de 1928, dotadas de motor "Cirrus" de 85 HP y destinadas al RACE.
Ficha técnica
Motor: A.D.C. D.H. “Gipsy III” de 120 HP Envergadura: 8,83 m.

Longitud: 7,16 m.

Velocidad máxima: 152 Km/h.

Velocidad crucero: 137 Km/h.

Velocidad mínima: 61 Km/h. Techo: 5.185 m.

Autonomía: 690 Km.

Acomodo: Biplaza.

Peso vacío: 388 Kg.

Peso total: 704 Kg.

Primer vuelo: El 22 de Febrero de 1925

CONOCE TODAS LAS CURIOSIDADES

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *